国内の自動車用PCBの市場規模、流通、競争パターン
1.現在、国内市場の観点から、自動車用PCBの市場規模は100億元であり、その応用分野は主にレーダー用のHDIボードを少量含むシングルボードとダブルボードです。
2.現段階では、主流の自動車用PCBサプライヤーには、Continental、Yanfeng、Visteon、およびその他の有名な国内外のメーカーが含まれます。各企業には独自の焦点があります。たとえば、Continentalは、レーダーなどの複雑な設計の製品で主に使用される多層設計に傾倒しています。
3.自動車PCBの90％はTier1サプライヤーにアウトソーシングされていますが、テスラはサプライヤーにアウトソーシングするのではなく、多くの製品を独自に設計し、台湾のQuantaなどのEMSメーカーの製品を直接使用します。
新エネルギー車へのPCBの適用
搭載されたPCBは、レーダー、自動運転、パワーエンジン制御、照明、ナビゲーション、電動シートなどの新エネルギー車で非常に使用されています。新エネルギー車の最大の特徴は、従来の自動車のボディコントロールに加えて、発電機とバッテリー管理システムを備えていることです。これらの部品はすべて高次のスルーホール設計を使用しており、多数のハードプレートとHDIプレートの一部が必要です。また、最新の車載接続プレートも4回のソースとなる多数のアプリケーションになります。従来の自動車のPCB消費量は約0.6平方メートルであり、新エネルギー車のPCB消費量は2.5平方メートルです。購入費用は約2,000元以上です。
カーチップが不足している主な理由
現在、OEMが積極的に商品を準備する理由は主に2つあります。
1.チップの不足は、自動車用電子機器の分野だけでなく、通信などの他の分野にもあります。大手OEMもPCB回路基板の同様の状況を懸念しており、積極的に在庫を確保しています。今見てみると、おそらく2022年の第1四半期になるでしょう。
2.原材料の高騰、原材料が不足している銅被覆板の価格の上昇、およびアメリカ通貨の過剰発行は、材料の供給不足につながります。サイクル全体が1週間から5週間以上に延長されました。
PCBボードメーカーはどのように対処しますか
PCB市場におけるチップ不足の影響
現在、すべての大きなPCB工場が直面している最大の問題は、原材料の価格上昇ではなく、この材料をどのように入手するかという問題です。原材料が不足しているため、各メーカーは事前に発注して生産能力を確保する必要があり、サイクルが長いため、通常は3ヶ月以上前に発注します。
国内と海外の自動車用PCB間のギャップ
そして国内代替トレンド
1.現在の構造と設計の観点から、技術的な障壁はそれほど大きくなく、主に銅材料の処理と穴から穴への技術であり、洗練された製品にはいくつかのギャップがあります。現在、国内の建築やデザインも台湾製品と同様に様々な分野に参入しており、今後5年間で急速に発展すると見込まれています。
2.材料に関しては、ギャップが明らかになります。中国は台湾に遅れをとっており、台湾はヨーロッパや米国に遅れをとっています。ハイエンドのアプリケーション材料の研究開発のほとんどは海外で行われ、国内ではいくつかの作業が行われ、材料の部分ではまだ長い道のりがあり、10〜20年の努力が必要です。
2021年の自動車用PCBの市場規模はどのくらいになるでしょうか。
最近のデータによると、2021年には自動車用PCBの市場は250億台になると推定されています。2020年の自動車全体から、乗用車は1,600万台を超え、そのうち約100万台の新エネルギー車があります。割合は高くありませんが、開発は非常に早いです。今年は生産量が100％以上増えると予想されます。将来、人々が新エネルギー車の設計方向でテスラをフォローし、アウトソーシングなしで独立した研究開発の形で回路基板を設計する場合、いくつかの大手サプライヤーのバランスが崩れ、回路基板業界により多くの機会がもたらされます全体として。
当社は、自動車業界、特に自動車のヘッドライトに使用される銅コアPCBでより多くの顧客を開拓します。
投稿時間：2021年4月29日