国内自動車用プリント基板市場規模、流通、競争パターン
1. 現在、国内市場から見ると、自動車用 PCB の市場規模は 100 億元で、その応用分野は主にシングルおよびダブル基板で、レーダー用の HDI 基板も少数です。
2. 現段階では、主流の自動車用 PCB サプライヤーには、Continental、Yanfeng、Visteon およびその他の有名な国内外のメーカーが含まれます。各企業には独自の焦点があります。たとえば、コンチネンタルは多層設計を志向しており、主にレーダーなどの複雑な設計の製品に使用されています。
3. 自動車用 PCB の 90% は Tier1 サプライヤーに委託されていますが、Tesla は多くの製品を独自に設計しており、サプライヤーに委託するのではなく、台湾の Quanta などの EMS メーカーの製品を直接使用します。
新エネルギー車へのPCBの適用
オンボードPCBは、レーダー、自動運転、エンジン制御、照明、ナビゲーション、電動シートなどの新エネルギー車に多く使用されています。新エネルギー車の最大の特徴は、従来の自動車の車体制御に加え、発電機やバッテリー管理システムを搭載していることです。これらの部品はすべて高次のスルーホール設計を使用しており、多数の硬質プレートと HDI プレートの一部が必要です。そして、最新の車載接続プレートも多数のアプリケーションとなり、これが 4 倍のソースとなります。従来の自動車の PCB 使用量は約 0.6 平方メートル、新エネルギー車の PCB 使用量は 2.5 平方メートルです。購入費用は約2,000元、あるいはそれ以上です。
車のチップ不足の主な理由
現在、OEMメーカーが積極的に商品を用意する理由は主に2つあります。
1. チップ不足は自動車エレクトロニクスの分野だけでなく、通信などの他の分野でも発生しています。大手OEMもPCB基板の同様の状況を懸念しており、積極的に在庫を保有している。今考えると、おそらく2022年の第1四半期になるでしょう。
2. 原材料費の高騰、原材料不足による銅張板の価格高騰、アメリカ通貨の過剰発行により材料供給が不足。全体のサイクルは 1 週間から 5 週間以上に延長されました。
PCB基板メーカーはどう対処するのか
チップ不足によるPCB市場への影響
現在、すべての大手 PCB 工場が直面している最大の問題は、原材料の価格高騰ではなく、この原材料をどうやって入手するかという問題です。原材料不足のため、各メーカーは事前発注で生産能力を確保する必要があり、サイクルが長期化するため、通常は3か月以上前に発注することが多い。
自動車用PCBの国産と海外のギャップ
そして国内代替動向
1. 現在の構造と設計の観点から、主に銅材料の加工とホールツーホール技術の技術的障壁はそれほど大きくなく、洗練された製品にはいくつかのギャップがあるでしょう。現在、国産の建築やデザインも台湾製品と同様にさまざまな分野に進出しており、今後5年間で急速に発展すると予想されている。
2. 素材に関しては、ギャップは明らかです。中国は台湾に遅れをとり、台湾はヨーロッパや米国に遅れをとっている。ハイエンドの応用材料の研究開発のほとんどは海外で行われており、国内でもある程度の取り組みは行われるだろうが、材料の部分ではまだまだ道のりは長く、まだ10～20年の努力が必要である。
2021 年の車載 PCB の市場規模はどれくらいになるでしょうか?
最近のデータによると、2021 年には自動車用 PCB 市場は 250 億台になると推定されています。2020 年の自動車全体では乗用車が 1,600 万台以上あり、そのうち新エネルギー車は約 100 万台です。割合は高くありませんが、発展は非常に速いです。今年は生産量が100％以上増加すると予想されている。将来、人々が新エネルギー車の設計方向でテスラに倣い、外部委託せずに独立した研究開発の形で回路基板を設計すれば、複数の大手サプライヤーのバランスが崩れ、回路基板業界にさらなるチャンスがもたらされるでしょう。全体として。
当社は自動車業界、特に車のヘッドライトに使用される銅コアPCBでより多くの顧客を開拓します。
投稿時間: 2021 年 4 月 29 日